"Siamo fiduciosi che entro l'anno sarà pubblicato il bando per la concessione dell' autostrada A22". È quanto ha dichiarato il presidente della Regione Maurizio Fugatti al termine della riunione al ministero dei Trasporti e Infrastrutture alla presenza tra gli altri del ministro Matteo Salvini, del sottosegretario al Mef Federico Freni, del Vicepresidente della Regione Arno Kompatscher, l' assessore alla mobilità e trasporti della Regione Emilia-Romagna Andrea Corsini e del Presidente di A22 Diego Cattoni.

"Stiamo arrivando alla definizione del percorso che in passato era già stato fissato - ha continuato Fugatti - quindi stiamo seguendo le direttive e i tempi che ci eravamo fissati". Nella riunione si è concordato di attivare tavoli tecnici per lavorare su numeri e modalità.

È stata in particolare discussa la questione degli "extraprofitti" della società Autostrada del Brennero. Lo Stato ritiene che la società non abbia effettuato investimenti dal 2014 a causa della scadenza del piano d'investimenti, e che quindi gli utili, stimati in mezzo milione di euro, debbano confluire nelle casse dello Stato. "Per quanto riguarda i pagamenti arretrati dell'Autostrada sui cosiddetti 'extraprofitti', abbiamo stabilito che entrambe le parti sono ormai abbastanza vicine nel definire l'importo del pagamento da effettuare", ha dichiarato Kompatscher dopo l'incontro. "Di conseguenza, abbiamo deciso di raggiungere l'accordo entro le prossime due settimane".

Si è discusso anche delle questioni in sospeso relative alla proposta progettuale della società autostradale del Brennero "al fine di pubblicare al più presto il bando di gara per la concessione per i prossimi 50 anni, in cui la nostra società avrà poi il diritto di prelazione", ha detto Kompatscher. Come è noto, la società autostradale aveva presentato al Ministero una proposta di project financing con investimenti per 7,2 miliardi di euro, che il Ministero delle Infrastrutture aveva valutato come fattibile. "Questo progetto mira a trasformare l'asse del Brennero in un corridoio verde che protegga anche la popolazione che vive lungo questa direttrice, sfruttando la capacità dell'autostrada e della ferrovia", ha dichiarato Kompatscher, che ha come obiettivo "progettare e gestire il corridoio in modo moderno e innovativo".